“行，那我就等着李老板的好消息。”
双方这次会谈只是表明的意向，具体的谈判需要对法拉利，尽职调查后才能做出决定。
李明翰可不想为了虚名,一毛钱没挣到、还需要每年往里面搭钱,法拉利又没有上市，哪怕有了它的股份,也不容易变现。
等待路虎新赛车的时候，李老板在斯图加特的设计室里，拿出了两款跑车的设计图稿。
设计新法拉利，第一步的改变就是从钥匙开始，也不知道这些老外，脑袋是咋想的，包括保时捷。
法拉利一直延续着古老的实体钥匙，这个传统在前世，一直延续到李老板，过来的那段时间，才有所改变。
新的电子钥匙，就是李明翰为法拉利改变的第一步。
458整体侧面和后部的造型，李明翰基本保持了法拉利的传统，特别是尾部圆形的尾灯，后面的车一眼看过去，就知道前面是一台法拉利。
前世458中置的排气也被保留了下来，不过尾喉的式样不再是三出的圆形，李老板这次参考了兰博基尼的中置尾喉。
在倒梯形的式样下,排气口的内部,也做了隔断的处理，比后世兰博基尼的尾喉造型，更加的精致和复杂。
新458跟后世相比，最大的改变是大灯的造型，那种狭长的刀锋式的大灯造型，被李老板抛弃了，取而代之的是矩阵式的大灯。
内容未完，下一页继续阅读