不过宣传上，李老板不想等样车出来再做，他已经让齐清涵联系了汽车之家，路虎-捷豹公司会赞助网站两个编辑的名额，
让他们派编辑，全程跟进新工厂的建设，做成一个系列的专题报道。这两名编辑来德国的费用，会由路虎全额报销。
另外让汽车之家帮助出面，联系国内比较有名气的汽车杂志编辑，和独立撰稿的车评人。
等明年新工厂落成以后，会组织一个参观团，让他们来斯图加特考察。等新车上市以后，会以免费试驾的方式，提供给他们车辆。
至于车辆的使用时间上，根据不同的影响力，方式上也会有较大的区别。最长时长的试驾车，可以借给测试方一年的时间。
而且最终这辆车，可以用较大的优惠力度，卖给测试者。比如外面新车，需要加价十万，一年测试都是你自己开，最后半价把车过户给你。
后世几乎所有的汽车大厂，每年用于宣传上的费用，都会大大超过在新技术上的开发费用，这点在目前的市场上，还不算那么的明显。
李老板既然知道这个趋势，自然会在这方面事先布局，特别是国内的市场。
现在央视李老板能说的上话，不过要光指望它的宣传不太现实，而且它的广告费用也太高，但是必要的广告还是需要的。
几家门户网站，包括新浪、搜狐、网易、腾讯，李老板都可以施加一定的影响力。国内关于汽车方面的网站，目前主要有三家。
易车最早，不过关系不到位，李明翰准备让齐清涵再去联系一下，看看它能不能接受投资，真的不行的话，必要的广告还是要做的。
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